César Trapote, professor de l’EETAC, opina sobre l’ampliació de l’aeroport del Prat al TN migdia

El professor de l’EETAC César Trapote Barreira és un dels experts consultats per TV3 i que ha donat la seva opinió al Telenotícies migdia (a partir del minut 26)

El professor ha explicat que la capacitat de l’aeroport del Prat està limitada pel fet de fer servir la seva pista llarga per als aterratges i la curta per als enlairaments, quan la lògica d’operació aeroportuària marcaria el funcionament contrari.

S’ha de tenir en compte que els avions més grans, els que es fan servir per a cobrir rutes intercontinentals, necessiten més pista per a poder-se enlairar, sobretot a l’estiu quan l’aire és menys dens.

Segons el professor, l’augment de capacitat de l’aeroport per a la inclusió de noves rutes de llarg abast implicarà que, o bé s’incrementarà el soroll sobre les poblacions properes (en tornar a la configuració de pistes adequada), o bé que s’afectaran els espais naturals del voltant (en allargant les pistes o afegint-ne de noves).

Sobre gestió aeroportuària i la seva interacció amb l’entorn n’aprendreu al Grau en Enginyeria de Sistemes Aeroespacials de l’EETAC!

Estos días se habla sobre la posible ampliación del aeropuerto del Prat, y una de las opciones que se contemplan es hacer una nueva pista sobre el mar. Los expertos no parecen favorables a esta posibilidad.

El profesor de la EETAC César Trapote Barreira es uno de los expertos consultados por TV3 y que ha dado su opinión al Telenotícies migdia (a partir del minuto 26, en catalán):

El profesor ha explicado que la capacidad del aeropuerto del Prat está limitada por el hecho de usar su pista larga para los aterrizajes y la corta para los despegues, cuando la lógica de operación aeroportuaria marcaría el funcionamiento contrario.

Se debe tener en cuenta que los aviones más grandes, los que se usan para cubrir rutas intercontinentales, necesitan más pista para poder despegar, sobre todo en verano cuando el aire es menos denso.

Según el profesor, el aumento de capacidad del aeropuerto para la inclusión de nuevas rutas de largo alcance implicará que, o bien se incrementará el ruido sobre las poblaciones próximas (al volver a la configuración de pistas adecuada), o bien que se afectarán los espacios naturales del alrededor (alargando las pistas o añadiendo nuevas).

Sobre gestión aeroportuaria y su interacción con el entorno aprenderéis en el Grado en Ingeniería de Sistemas Aeroespaciales de la EETAC!