Joshua Tristancho al programa Divendres de TV3: desaparició del vol MH370 de Malaysia Airlines
29/06/2016
El professor Joshua Tristancho, dels grups de recerca CTE-CRAE i E-CAT, va participar al programa Divendres de TV3 el passat dilluns 17 de març.Tristancho va descriure els diferents mecanismes de localització que porten els avions amb l'objectiu d'entendre el misteriós cas del vol MH370 de Malaysia Airlines, desaparegut el 8 de març.
És possible que un avió desaparegui en ple segle XXI?
Segons Tristancho, actualment encara hi ha situacions excepcionals en què pot passar això. Un exemple són els oceans amb zones anomenades punts negres on els radars no arriben.
Els avions tenen tres tipus de mecanismes per enviar senyals:
- Transponder: aquest aparell s’encarrega d’enviar constantment un senyal digital al controlador per identificar-se. Si el controlador no rep aquest senyal, que actua com una matrícula electrònica, s’activa una alarma. Si des de la cabina s’apaga, el controlador estableix una comunicació via ràdio per esclarir-ne el motiu. Quan vola sobre el mar, l’avió avisa cada vegada que passa un punt de control. D’aquesta manera es manté la comunicació entre controlador i avió, encara que de forma més discontínua que quan vola per terra.
- Localitzadors per satèl·lit: és un sistema que en cas d’accident envia un senyal via satèl·lit per informar de la seva posició. Aquest mecanisme funciona sempre que el dispositiu no s'enfonsi a l'aigua.
- Sistema ACARS: és un sistema de comunicació digital que s’envia via satèl·lit mitjançant paquets. L'avió incorpora un computador que recull dades del motor i les envia al fabricant, tot i que també pot transmetre informació a operació. L’accés a aquest dispositiu és exterior i, per tant, no es pot controlar des de cabina.
Gràcies a aquest tercer mecanisme hem pogut saber que l’avió va seguir volant durant unes cinc hores aproximadament després de perdre la comunicació amb control.
Transponder de l'avió
Comparteix: