Divendres 16 d'octubre — Xerrada a l'EPSC: "EADS"

Divendres 16 d'octubre, de 12:00 a 14:00

Títol: "EADS"

Ponent: César Álvarez Alonso, cap del departament de Datalinks Tàctics

Lloc: Sala d'Actes de l'EPSC 001P (Edifici C4)

A la xerrada es farà una presentació corporativa d'Airbus Military, així com una presentació del departament de Datalinks Tactics.

Resum de la xerrada:

AIRBUS MILITARY, anteriormente División de Aviones de Transporte Militar de EADS-CASA, diseña, fabrica y comercializa aviones de transporte medio y ligero y sus versiones. Es responsable del sistema de misión FITS, de la transformación de los derivados militares de Airbus, de las modernizaciones de aviónica de aviones de transporte y del desarrollo y fabricación de aeroestructuras. Con los aviones C-212, CN-235 y C-295, AIRBUS MILITARY es líder mundial en el mercado de aviones de transporte militar ligero y medio, con más de 700 aviones en vuelo en más de 100 operadores de todo el mundo.

Es el único fabricante que cubre el segmento de 3 a 9 toneladas. El montaje final de todos estos aviones se realiza en las instalaciones de San Pablo, Sevilla.

EADS participa mayoritariamente en el avión de transporte militar pesado A400M, diseñado de acuerdo con los requisitos
de los ocho países europeos que participan en el proyecto y que han contratado en total 196 unidades. La dirección de este programa es responsabilidad de AIRBUS MILITARY, que fabrica el estabilizador horizontal, las góndolas de los motores y se hace cargo del montaje final de todos los aviones en sus instalaciones de San Pablo, Sevilla. El A400M es la más moderna y competitiva de las soluciones para las necesidades europeas de transporte táctico, logístico, de ayuda humanitaria y salvaguarda de la paz, y reemplazará a los actuales C-130 Hércules y C-160 Transall.

Basada en las excelentes y probadas características de las plataformas C-212, CN-235 y C-295, AIRBUS MILITARY ha desarrollado versiones de patrulla marítima conocidas como PATRULLERO o PERSUADER, óptimas para realizar todo tipo de misiones que van desde la vigilancia marítima a misiones más sofisticadas como guerra antisubmarina/antisuperficie (ASW/ASuW), control de la zona económica exclusiva (EEZ), búsqueda y rescate (SAR), etc. AIRBUS MILITARY ha desarrollado el sistema táctico de misión FITS (Fully Integrated Tactical System), que incorpora un conjunto de sensores de última tecnología y un sistema de procesamiento de datos basado en una arquitectura abierta que puede ser controlado por consolas universales reconfigurables. Puede ser instalado en cualquier plataforma para misiones de patrulla marítima. El FITS ha sido contratado por el Ejército del Aire español para la modernización de sus P-3 Orion, y por la Marina de México para la modernización de sus aviones CASA C-212 de patrulla marítima. Ha sido seleccionado, bien junto a la plataforma CASA C-295, bien junto a la plataforma CN-235, por los Ministerios de Defensa y Guardia Costera de diversos países.

Es responsabilidad de AIRBUS MILITARY la transformación de plataformas Airbus A310 y A330 en configuración Combi/Cargo/Pasajeros y en versión de avión cisterna para reabastecimiento en vuelo (MRTT – Multirole Tanker Transport).

Dos aviones en versión VIP han sido adquiridos por la Fuerza Aérea española. La División también participa, junto con otras cuatro compañías, en la empresa conjunta “Air Tanker” (Avión Cisterna), en el desarrollo del Futuro Avión Cisterna
Estratégico Británico (FSTA). Siguiendo un nuevo planteamiento respecto a las adquisiciones en materia de defensa, el objetivo de FSTA es reemplazar a los aviones cisterna existentes en la Royal Air Force con amplios servicios de transporte aéreo y de repostado en vuelo proporcionados por la industria.

AIRBUS MILITARY se encarga de los programas de modernización de aviónica de los aviones C-130 Hercules y P3 Orion,
introduciendo la moderna aviónica digital que se ha desarrollado para el transporte CASA C-295, basada en el sistema Topdeck® de Thales.

AIRBUS MILITARY posee una extraordinaria experiencia en la utilización de materiales compuestos para la fabricación de
aeroestructuras, así como en procesos de automatización avanzados. Su capacidad tecnológica permite ofrecer el diseño,
industrialización, fabricación y certificación de estructuras aeronáuticas complejas. En la actualidad produce aeroestructuras para diversos programas aeronáuticos (de Boeing, Airbus, etc.).

Asimismo posee capacidad para la fabricación de capots de motor, con aplicación de tecnologías de última generación, como el “fiber placement” (“fan cowls” de Airbus)."